7月1日，由恒泰建设公司代建管理的中环北线二期主体高架正式通车。这标志着中环北线全新升级，园区段中环北线由原来的隧道＋地面＋高架升级为隧道＋高架的全程快速路，形成了园区到相城区、高新区又一条快速联系通道。

中环北线二期包括园区段和相城区段。园区段由隧道和高架两部分组成，东接现状中环北线高架，西接相城区春申湖路，长度约3.3公里，主线双向六车道。其中，高架段长度约2.23公里，由苏州工业园区恒泰建设管理有限公司代建。高架段工程临近京沪高铁，施工需避免对高铁运行的影响，对工程方案和施工工艺都有很高要求。新建高架需跨越现有阳澄西湖北隧道的出口段的隧道敞开段结构及紧接的桥梁结构，施工高架桥梁需保证交通通行安全，施工难度大。

为确保受限空间条件下跨路钢箱梁及预制箱梁吊装施工，项目团队大胆创新，多次优化施工方案，最终采用钢箱梁整体横向顶推、预制箱梁高低吊施工工艺，成功克服了施工技术复杂、安全风险高、空间受限等重大难点，在保障质量安全的同时，大大提高了施工效率，确保了主线高架顺利贯通，加速了项目的整体推进，横向顶推工艺也成为苏州市桥梁施工首例。

高架终点段对原有高架进行顶升利用，是苏州市第一个既有高架桥梁调坡顶升工程，全桥总顶升面积4615.3平方米，最大顶升高度5.07米，顶升重量达12000吨，最大调坡角度1.6°，项目团队克服了施工场地狭小、大高度顶升、大角度旋转等种种困难，创下了苏州调坡顶升记录。

中环北线二期主体高架的顺利通车，离不开园区规建委、交警、综合执法局、市*工程部等职能部门、单位的大力支持和帮助，也离不开项目团队的团结协作、攻坚克难。今后，恒泰建设公司将立足自身定位，全方位打造核心能力，以信心凝聚力量、以实干谱写华章，为园区“双一流、一中心”建设贡献力量！

（恒泰建设  姚婷婷）